Nieuws-en blogberichten

De Rotterdamse havenstad wordt gerekend tot één van de mooiste steden in Nederland. Rotterdam is wereldberoemd vanwege de Erasmusbrug en Euromast en maar ook de spiksplinternieuwe Markthal en het gemoderniseerde Centraal Station. Het zijn bezienswaardigheden die de stad tot een absolute trekpleister maken voor binnen- en buitenlandse toeristen Heb je Rotterdam weleens vanuit de lucht gezien VlieglesDeal biedt die mogelijkheid dankzij een vliegles van en boven Rotterdam Een unieke ervaring die je altijd zal bijblijven. Op Rotterdam Airport werken wij samen met de Rotterdamsche Aeroclub.

Waarom vliegen vanaf Rotterdam?

Rotterdam is een aantrekkelijke stad voor vliegles. De omgeving van de stad is namelijk divers en er zijn verschillende locaties waar je overheen kunt vliegen. Zo heb je de kans om de Rotterdamse haven met eigen ogen te zien, uiteraard vanuit de lucht. De kust van Rotterdam of het indrukwekkende Den Haag zijn eveneens attracties die je vanuit het vliegtuig kunt zien liggen. Wist je trouwens dat Rotterdam ook de thuishaven is voor veel grote Boeings?
Tijdens een vliegles Rotterdam krijg je eerst les van een ervaren instructeur voordat je het vliegtuig instapt. Dat is wel zo handig als je straks in het vliegtuig boven Rotterdam en omgeving vliegt. Tips van de instructeur zijn dan zeer welkom! De piloot geeft je ruimte om tijdens de vlucht zoveel mogelijk zelf te vliegen en de stuurknuppel in handen te nemen. Je vliegt in de Cessna, één van de succesvolste vliegtuigen die ooit is gebouwd. Dit vliegtuig is geschikt voor 4 personen. Jij neemt plaats naast de piloot en op de achterbank is plaats voor nog 2 passagiers. Je kunt dus je vrienden meenemen tijdens deze spectaculaire ervaring!

Boek eens een vliegles vanaf Rotterdam Airport

Ben je net zo enthousiast als ons? Meld je dan voor vliegles van en boven Rotterdam. Je hebt de keuze uit een vliegles van 30, 45 of 60 minuten. De prijs voor deze vlucht is all in. De vrienden die met je meegaan zijn dus bij de prijs inbegrepen. Vergeet je camera niet mee te nemen voor het schieten van mooie foto’s vanuit de lucht. Na afloop ontvang je van ons een doopvluchtcertificaat die je altijd zal herinneren aan deze vliegles van en boven Rotterdam!

Hebt u altijd al eens willen vliegen? U bent ongetwijfeld niet de enige: bij talloze mensen staat het besturen van een vliegtuig hoog op de bucketlist! Bij VlieglesDeal bieden we u de kans om die langgekoesterde droom waar te maken. Op onze website kunt u eenvoudig en goedkoop een vliegles boeken, bijvoorbeeld vanaf vliegveld Hilversum. U leert dan hoe de cockpit van een vliegtuig in elkaar zit en hoe u het gevaarte bestuurd – en natuurlijk gaat u daarna met één van onze instructeurs de lucht in om te ervaren hoe heerlijk het is om zelfs de controle te hebben over het vliegtuig.

Waarom vliegen vanaf Vliegveld Hilversum?

Wij geven onder andere vliegles op het vliegveld van Hilversum, één van de populairste luchthavens onder sportvliegers. De sfeer is er gezellig en warm, en dankzij de mooie grasbanen heeft het complex een prettige groene uitstraling die uniek is voor een luchthaven. Voor de vlieglessen is het ook handig dat Hilversum bijzonder centraal ligt; als u een stad van boven wilt zien, vliegen we eenvoudig naar bijvoorbeeld Utrecht, en als u liever naar de natuur kijkt, is daar ook alle gelegenheid voor. Voeg daarbij nog de ruime voorzieningen op het vliegveld – zoals restaurants en gratis parkeerruimte – en u begrijpt waarom Hilversum zo’n ideale locatie is.

Wat zijn de opties?

Voor uw vliegles in Hilversum kunt u kiezen uit verschillende vliegtuigen. Zo is er bijvoorbeeld de Diamond, een rustig model dat ideaal is voor allereerste lessen. Een echte klassieker is de Cessna: in dit ruime voertuig kun je ook nog eens twee vrienden meenemen op je vliegles. Hoe meer zielen, hoe meer vreugd!

Een cadeau op grote hoogte!

Een vliegles Hilversum is natuurlijk een geweldige ervaring – dankzij het prachtige uitzicht en de kick die je van het besturen krijgt, zul je het dagje uit waarschijnlijk niet snel vergeten. En het mooie is: die ervaring kunt u ook aan anderen cadeau doen! VlieglesDeal geeft u automatisch de cadeaubon per e-mail, waarmee u iemand anders een vliegles vanaf Vliegveld Hilversum kunt geven. Origineel, indrukwekkend en bij VlieglesDeal ook nog eens heel voordelig. Bezoek onze website voor meer informatie!

Een vraag die ik vaak krijg, als ik mensen meeneem naar een vliegveld: waar is de verkeerstoren?

Vaak kijken ze wat bezorgd als ik ze vertel dat die verkeerstoren er niét is, terwijl in de achtergrond tientallen kleine sportvliegtuigen letterlijk door elkaar heen vliegen.

Toch gaat dat allemaal goed. Het sleutelwoord? Communicatie! Kleine vliegvelden zonder actieve verkeersleiding worden ook wel ‘groene velden’ genoemd. Daarvan zijn er in Nederland nogal een aantal. Teuge en Hilversum zijn zomaar wat voorbeelden. Op deze luchthavens is altijd een havenmeester aanwezig, die verkeer begeleidt en monitort via de radio. Maar deze heeft geen gezag over wat er in de lucht gebeurd, en mag dus ook geen opdrachten geven.

De piloten moeten dus zelf, en onafhankelijk besluiten nemen. En daarbij goed naar buiten kijken om ander verkeer tijdig te ontdekken. De hulp van oplettende passagiers is dan altijd meer dan welkom!

Over de radio geven piloten regelmatig updates over hun locatie en intenties, zodat andere piloten weten waar ze zich bevinden. Samen zorgen we er zo voor dat iedereen overzicht houdt. En het gebabbel onderling over de radio is vaak nog gezellig ook!

Een vliegles is waarschijnlijk niet een uitje of cadeau waar u het eerste aan zou denken. Toch is het het waard om te overwegen, want er zijn genoeg redenen om het wel te doen. Die redenen staan hier voor u op een rijtje:

Vliegles op bucketlist

Op een bucketlist staan vaak dingen als de wereld rondreizen en wilde dieren spotten, maar ook zelf vliegen! In het vliegtuig zitten is op zich niet zo’n spannende ervaring, maar als u zelf in de cockpit zit, heeft u de controle over het vliegtuigje in plaats van dat u alleen uit het raam kunt kijken, en dat is natuurlijk veel bijzonderder. Het is een indrukwekkende ervaring om zelf te sturen, al krijgt u daarbij natuurlijk hulp. U zal uw vliegles niet snel vergeten en het is een echte try-before-you-die, dus het voelt vast goed om het af te kunnen strepen.

Het uitzicht

Als u zelf in de cockpit zit, ziet u veel meer dan wanneer u enkel uit een klein raampje kunt kijken. U zult het landschap om u heen zien alsof u in Madurodam bent, maar dan echt: de afmetingen van akkers, auto’s op de weg die net van speelgoed lijken en de gebouwen en huizen die op de grond zo groot lijken, maar dat vanuit de lucht niet zijn. U zult de bewoonde wereld vanuit een ander perspectief zien dan u gewend bent, en dit zal een grote indruk op u maken.

Echt zelf vliegen

De cockpit van een vliegtuig ziet er voor buitenstaanders ingewikkeld uit, maar als u zelf vliegt, zult u leren welke knop waar voor is en wordt het minder complex. Zelf vliegen is leuk omdat u het gevaarte (het vliegtuigje) stuurt en deels bepaalt welke kant het op gaat. U zult inzichten krijgen over het vliegtuigje waarin u vliegt, en dat is leerzaam en interessant als u zelf vaak in het vliegtuig zit.

Een dagje uit

Een eerste vliegles is niet hetzelfde als naar de dierentuin of een stad gaan; het is een bijzonder dagje uit, en iets heel nieuws als u nog nooit zelf gevlogen hebt. Daarom is het ook geen standaard cadeau, het is een ervaring die de jarige niet snel meer zal vergeten en een geschenk voor als u eens iets anders wilt geven.
Genoeg redenen voor u en heeft u zin gekregen om een vliegles te nemen of er een te geven? Via VlieglesDeal kunt u een vliegles boeken, zodat u zelf kunt meemaken wat een vliegles zo gaaf maakt.

Het onvermijdelijke hoogtepunt van de opleiding tot privévlieger is uiteraard de eerste keer dat je als leerling zonder instructeur omhoog mag. Bij de meeste leerlingen komt dat moment ergens in de eerste twintig van de vijftig uur durende opleiding tot privé-vlieger.

Welke afwegingen een instructeur allemaal maakt voordat ‘ie besluit jou alleen de lucht in te sturen is me nooit geheel helder geworden, dat moet ik mijn instructeur Koen eigenlijk nog eens vragen. Hij besloot dat het moment voor mij gekomen was na een gewone lesvlucht vanaf Vliegveld Teuge, ergens halverwege september vorig jaar. Het weer was prachtig, en instructeur en vliegtuig waren beschikbaar. Dan moet je in Nederland niet te krampachtig met je agenda omgaan, maar gewoon gaan vliegen! Anders komt dat brevet er niet.

We oefenden voorzorgslandingen, herstel uit de overtrek en meer van die standaardkost uit de beginperiode van de opleiding. Om eerlijk te zijn was ik zelf niet heel erg tevreden over wat ik liet zien, maar Koen dacht daar anders over toen we na drie landingen naar het platform taxieden. Of ik het zelf wilde proberen? Tja, dat moet toch een keer gebeuren, dus dan maar vandaag.

Met maar één persoon aan boord klimt de C150 erg vlot. Halverwege het rondje terug naar de landingsbaan dringt het besef door dat ik voor ’t eerst baas ben in een vliegtuig. Zonder daar verder sentimenteel over te doen kwam er toch maar mooi een jongensdroom uit op op die doorsnee dinsdagmiddag. In die paar seconden dat ik zat te mijmeren, zat ik al weer tweehonderd voet boven de voorgeschreven aanvliegroute, en moest de aandacht terug naar de landing.

Goede snelheid = goede landing is een gouden vuistregel, zeker bij de Cessna. Als de voorgeschreven aanvliegsnelheid wordt gehanteerd, gaat de landing dus vrijwel altijd vlekkeloos.

Dankzij het mooie weer dat de Koen voor vandaag had uitgekozen, was het houden van de juiste snelheid een fluitje van een cent en bleven deze taferelen gelukkig uit. Na het maken van een touch-and-go was het bij de tweede landing tijd om er mee op te houden. Ik had zo’n zestig landingen gemaakt voordat ik solo mocht, maar deze twee hadden duidelijk meer energie gevraagd. Voor Koen was de dag nog niet voorbij. Hij had de smaak te pakken en stuurde later op de middag nog twee leerlingen voor het eerst alleen omhoog met de good old Cessna.

Velen dromen ervan, het behalen van het vliegbrevet. De droom ontstaat vaak na een eerste vliegles. Het gevoel zelf te kunnen vliegen, waar je ook maar wilt, is de ultieme vrijheid.

Kosten van het zelf vliegen

Een vliegbrevet behalen op een eenmotorig-vliegtuig is niet goedkoop, reken op minimaal €14.000,-. De kosten zijn opgebouwd uit; de huur van het vliegtuig, de instructeur, landingsgelden en examengelden.

Een goedkoop vliegtuig om je vliegbrevet op te halen kost gemiddeld zo’n €160,- per uur. Een instructeur vraagt gemiddeld €60,- per uur. Afhankelijk van het vliegveld is het landingsgeld hooguit een paar tientjes, let wel: het landen dient veel geoefend te worden.

Voor een PPL dien je minimaal 45 uur gevlogen te hebben. Als je nog geen vliegervaring hebt is deze minimumeis ambitieus. Het hangt ook af van je leeftijd. Feit is dat naarmate men ouder wordt, men moeilijker iets aangeleerd krijgt.

Het is niet alleen een financiële investering, er gaat namelijk ook flink wat tijd zitten in het halen van een brevet. De vlieglessen, die gepaard gaan met de nodige voorbereiding, maar zeker ook: het halen van de vereiste theoriecertificaten. Net zoals met het autorijbewijs, examineert het CBR deze 7 theorievakken.

Soorten brevetten

In principe heb je twee verschillende vliegbrevetten voor privé-vliegers, het PPL en het LAPL. Het PPL is het meest voorkomend, dit is het brevet waarop je vrijwel overal ter wereld kan vliegen. Het LAPL is alleen geldig in de Europese Unie. Het LAPL is relatief nieuw en kent mindere strenge eisen dan het PPL.

Praktijk: zelf leren vliegen d.m.v. de vliegles

De opbouw van de praktijk is logisch, u vliegt steeds meer zelf. De eerste les zal waarschijnlijk een demonstratievlucht zijn. De tweede les is rechtdoor vliegen uw opdracht. Na een aantal lessen doet u meestal een stuk van het opstijgen zelf. Nadat u de normale vlucht onder de knie heeft, dus ook het landen, bent u al een eind op weg. U dient alleen nog de noodprocedures te beheersen. Denk hierbij aan het uitvallen van de motor, maar ook bijvoorbeeld een niet meer functionerende radio.

Theorie: avonden doen wonderen

Alvorens u praktijkexamen mag doen, dient u de 9 theoriecertificaten te bezitten. Vaak organiseert de vliegschool waarbij u vliegt theorieavonden. Dit omdat het zelf leren van de theorie vaak een zware pil blijkt te zijn. Het klassikaal uitleggen van de theorie laat de moeilijkheidsgraad afnemen.

Medische verklaring: haarscherp moeten zien is een broodje aap verhaal

De medische verklaring dient u voorafgaand aan de eerste vliegles af te leggen. Voor de meeste aspirant-vliegers is dit geen probleem. Wanneer u bijvoorbeeld medicijnen slikt die de rijvaardigheid beïnvloeden of hartkwalen heeft, is dit problematisch.

Verdere wetenswaardigheden

Op eigenlijk elk vliegveld bevinden zich vliegscholen, op sommige maar één, maar op een enkel vliegveld wel tien. Op vliegvelden met ‘veel’ vliegscholen ligt de prijs vanwege de marktwerking natuurlijk lager. Bepaal aan de hand van je locatie waar je wil vliegen en ga even bij elke vliegschool langs. Vaak geeft dat al de doorslag, afgezien van de tarieven. Je hebt clubs en commerciële vliegscholen. PPL Flight Instructors vragen vrijwel altijd een vergoeding. Een vliegles nemen is niet goedkoop, helaas.

Vliegbrevet gehaald, en dan?

Dan heb je na veel inzet en doorzettingskracht je vliegbrevet, gefeliciteerd! Uitgaande van een PPL mag je wereldwijd een vliegtuig huren. Voorafgaand hieraan gaat vaak een checkvlucht. Hiermee weet de verhuurder zeker dat je goed met zijn toestel omgaat. Eenmaal uitgecheckt kan je vluchten gaan maken, ook met passagiers. Lunchen op Texel met vrienden komt veel voor. Tevens kan je een ‘’rondje vliegen’’, dit houdt in dat je niet op een ander vliegveld landt maar gewoon lokaal gaat vliegen.

Let wel, de regelgeving is ingewikkeld. Hierboven heb ik alles zo kort en krachtig mogelijk samengevat. Laat dit dus geen leidraad zijn.

Gevorderde plannen? Lees deze 6 tips voor het behalen van uw vliegbrevet.